A Formula 1 na Malásia, e uma Mercedes imbativel

Lewis Hamilton foi o dono do fim de semana na Malásia. O piloto da Mercedes mostrou seu valor nos treinos livres, no treino classificatório e na corrida. Dessa vez sem ter um problema em sua unidade de potência, o britânico mostrou que está apto á levantar o caneco novamente.

Treino de classificação

  

 O treino foi marcado pelo já habitual diluvio que cai nessa época do ano na Malásia. Após 50 minutos de atraso, Hamilton não deu chances para ninguém, e liderou as 3 seções do treino. A Williams, mostrou que tem problemas no piso molhado e não avançou ao Q3. Felipe Massa e Valtteri Bottas bem que tentaram, mas o carro da equipe de Grove é um carro que sai muito de traseira, e isso misturado com chuva não agrada. Massa ficou apenas com o décimo terceiro lugar e Bottas foi punido por atrapalhar Daniel Ricciardo e largaria da décima oitava.

 Na segunda posição do grid ficou com um inspirado Sebastian Vettel, que roubou a posição de Rosberg que ficou em terceiro. Fernando Alonso novamente foi mágico e levou sua Ferrari até o quarto lugar. O quinto foi Ricciardo seguido de Raikonnen. Hulkenberg tirou leite de pedra e levou a Force India á sétima posição.

A corrida

  A previsão para a corrida era de chuva, mas não aconteceu, e a Williams agradeceu. Logo na largada, Hamilton segurou a primeira posição e viu seu companheiro de equipe ganhar a posição de Vettel. Lewis logo se isolou na frente, e diferentemente da Austrália, ele não teve problemas, podendo assim, confirmar seu favoritismo. Isso não que dizer que não tivemos brigas. As Williams lá atrás vinham ganhando posições, e logo chegaram nos 10 primeiro colocados. Ainda na primeira volta, após uma tentativa de ultrapassagem de Kevin Magnussen, ele tocou Raikkonen, que teve um pneu furado. Magnussen foi punido mais tarde, e viu suas chances de brigar lá na frente irem para o espaço.

 A corrida foi se desenvolvendo sem muitas alterações até a parte final da prova, quando Vettel começou a se aproximar de Roseberg. Nico, no entanto, aumentou seu ritmo e deixou o piloto da RBR para trás novamente.

 Foi uma prova problemática para Ricciardo. O australiano vinha em uma boa  quarta colocação, quando seu mecânico não fixou corretamente sua roda em um pit-stop, e o piloto parou na saída dos pits. Ele teve de ser rebocado para a fixação da roda, perdendo muito tempo. Após algumas voltas, sua asa dianteira, quebrou-se repentinamente, fazendo-o voltar aos pits. Além disso, ele ainda levou um punição por sua equipe liberá-lo sem segurança. Assim Ricciardo voltou para os pits e abandonou.

 Faltando 4 voltas para o fim, a equipe avisou Massa, de que seu companheiro estava e mais rápido, e que o brasileiro não deveria segurá-lo. Massa não acatou a ordem da equipe e acelerou, fechando a porta para o finlandês. No fim, o clima na Williams ficou tenso.

Quem saiu vencendo ?

Nico Hulkenberg

 Fazendo um grande trabalho nesse inicio de temporada, o alemão vem encantando a todos levando sua Force India até onde ela geralmente não chegaria. Após ser sexto na Austrália, ele chegou em quinto na Malásia e não será nada surpreendente se ele figurar no cockpit de alguma grande equipe no próximo ano. Vale lembrar que Hulk, como é conhecido entre os pilotos, fez uma improvável pole-position no GP do Brasil de 2010, com uma Williams.

Quem saiu perdendo ?

Sergio Perez

 Duas temporadas atrás, muitos tratavam Perez como uma das maiores jóias da F1. No entanto, após uma apagada passagem pela McLaren, o mexicano tenta se reestruturar na Force India. Mas até agora, ele não mostrou a que veio, e vendo seu companheiro de equipe como um dos melhores do grid até agora, as coisas para Perez não parecem nada boas. O que nos resta é esperar para ver se Perez fará jus ao cockpit que lhe foi confiado.

Classificação final

1. Lewis Hamilton  (ING/Mercedes)    1m40m25s974
2. Nico Rosberg    (ALE/Mercedes)    + 17s313
3. Sebastian Vettel   (ALE/RBR-Renault)    + 24s534
4. Fernando Alonso    (ESP/Ferrari)     + 35s992
5. Nico Hulkenberg    (ALE/Force India-Mercedes) + 47s199
6. Jenson Button   (McLaren-Mercedes)   + 1m23s691
7. Felipe Massa    (BRA/Williams-Mercedes)    + 1m25s076
8. Valtteri Bottas    (FIN/Williams-Mercedes)    + 1m25s537
9. Kevin Magnussen    (DIN/McLaren-Mercedes)  + 1 volta
10. Daniil Kvyat    (RUSSTR-Renault)     + 1 volta
11. Romain Grosjean    (FRA/Lotus-Renault)     + 1 volta
12. Kimi Raikkonen  (FIN/Ferrari)     + 1 volta
13. Kamui Kobayashi    (JAP/Caterham-Renault)  + 1 volta
14. Marcus Ericsson    (SUE/Caterham-Renault)  + 2 voltas
15. Max Chilton     (ING/Marussia-Ferrari)  + 2 voltas

 Não completaram:

Daniel Ricciardo   (AUS/RBR-Renault)    49 voltas
Esteban Gutiérrez  (MEX/Sauber-Ferrari)    35 voltas
Adrian Sutil    (ALE/Sauber-Ferrari)    32 voltas
Jean-Eric Vergne   (FRA/STR-Renault)    18 voltas
Jules Bianchi   (FRA/Marussia-Ferrari)  8 voltas
Pastor Maldonado   (VEN/Lotus-Renault)     7 voltas
Sergio Pérez    (MEX/Force India-Mercedes) 0 volta

Campeonato de Construtores

1. Mercedes: 68 pontos
2. McLaren/Mercedes: 43
3. Ferrari: 30
4. Williams/Mercedes: 20
5. Force India/Mercedes: 19
6. Red Bull/Renault: 15
7. STR/Renault: 7

Campeonato de pilotos

1. Nico Rosberg: 43 pontos
2. Lewis Hamilton: 25
3. Fernando Alonso: 24
4. Jenson Button: 23
5. Kevin Magnussen: 20
6. Nico Hulkenberg: 18
7. Sebastian Vettel: 15
8. Valtteri Bottas: 14
9. Kimi Raikkonen: 6
10. Felipe Massa: 6
11. Jean-Eric Vergne: 4
12. Daniil Kvyat: 3
13. Segio Perez: 1

 A próxima etapa da Formula 1, já é nessa semana, com a prova do Bahrein.

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Foram ligados os motores da Indy

 A Formula Indy tenta, em 2014, recuperar o público perdido nos últimos anos, principalmente para a NASCAR. Para isso, a categoria anunciou uma série de mudanças para tornar o campeonato mais atrativo para o fã.

Pilotos

 O mercado de pilotos durante o inverno foi agitado, e contou com um grande nome voltando às origens, Juan Pablo Montoya está de volta após ficar longos anos longe da categoria. Nesse período, o colombiano teve uma passagem pela Formula 1 e pela NASCAR. Nesse última, Montoya saiu pelas portas do fundo, pois, não teve seu contrato renovado pela equipe Chip Ganassi, que deu uma chance para Kyle Larson no carro #42 da equipe e deixou o sul-americano de lado. Para revidar, Montoya foi para a maior rival da Ganassi na Formula Indy, a equipe Penske, coordenada por Roger Penske. Mas nem tudo girou em volta de Montoya nessa inter-temporada. Tivemos o emfim acerto de Tony Kanaan com a Chip Ganassi, uma contratação de peso para o time, que tentou esfriar a hype criada em cima de Montoya. A Chip Ganassi também assinou com Ryan Briscoe, e fechou as vagas no time.

 A Andretti se viu ameaçada pela KV Racing que queria levar James Hinchcliffe sem a exigência de um patrocinador, já que o canadense perdeu o apoio da GoDaddy.com, e com salario garantido. Porém o time dirigido pela familia Andretti resolveu renovar o contrato do Hinchcliffe e buscar um patrocínio. A equipe ainda fechou com Carlos Muñoz, uma jovem estrela mexicana vindo da Indy Lights. Sem Hinchcliffe, a KV foi em busca de um nome de peso, e encontrou esse em Sébastien Bourdais, que se viu sem emprego com o fechamento da Dragon.

 A Panther perdeu seu carro chefe, o patrocínio da National Guard e portanto deverá passar um ano apertado, enquanto isso, o patrocínio militar passou a ser da RLL, e Grahan Rahal será o principal piloto da equipe.

Etapas

 A Indy é uma categoria americana, contudo, diferentemente da NASCAR, que corre praticamente todas as etapas em ovais, a categoria dos monopostos segue outros rumos, e investe nas corridas de ruas. Serão 8 provas em circuitos de rua, 4 em mistos e 6 em ovais.

 Nesse ano, a Indy aposta nos Duels, ou seja, finais de semana com 2 corridas. Nesse ano serão 3 eventos desse tipo. Nas ruas de Detroit, nas ruas de Houston e nas ruas de Toronto, que é a única etapa fora dos Estados Unidos. 

 Outra novidade será o GP de Indianapolis. A prova será realizada no Indianapolis Motor Speedway, e usará o mesmo traçado que a Formula 1 usava, o circuito misto, ele será realizado 15 dias antes da 500 milhas de Indianapolis.

Data	País / Cidade	Pista	Horário*
30 de Março	St. Petersburg	Rua	18 horas
13 de Abril	Long Beach	Rua	18 horas
27 de Abril	Barber Motorsports Park	Misto	16:30 horas
10 de Maio	GP de Indianapolis	Misto	17:30 horas
25 de Maio	Indianapolis 500	Oval	14 horas
31 de Maio	Detroit (Duel – Corrida 1)	Rua	17:30 horas
1 de Junho	Detroit (Duel – Corrida 2)	Rua	17:30 horas
7 de Junho	Texas Motor Speedway	Oval	22 horas
28 de Junho	Houston (Race 1)	Rua	17 horas
29 de Junho	Houston (Race 2)	Rua	17 horas
6 de Julho	Pocono	Trioval	14 horas
12 de Julho	Iowa	Oval	22 horas
19 de Julho	Toronto (Corrida 1)	Rua	17 horas
20 de Julho	Toronto (Corrida 2)	Rua	17 horas
3 de Agosto	Mid-Ohio	Misto	17 horas
17 de Agosto	Milwaukee	Oval	17 horas
24 de Agosto	Sonoma	Misto	18 horas
30 de Agosto	Fontana	Oval	23 horas

* Horário de Brasília

Novidades

 Em 2014, a Indy fez algumas alterações no regulamento. Uma delas é a pontuação dobrada nas etapas de 500 milhas, que são provas mais longas, e a direção julga necessária essa medida. Portanto, cada vitória em Indianapolis, Pocono e Fontana renderá ao vencedor 100 pontos, ao invés dos 50 usuais. 

 Outra alteração é o formato da classificação para a Indy 500. Esse ano todos os carros irão à pista no mesmo dia, e terão direito a 4 voltas. Os 33 melhores carros de classificam para a prova e voltam no dia seguinte à pista. Nesse dia, os 9 melhores pilotos disputarão a pole. O resto dos pilotos irão disputar suas posições no resto do grid. Portanto, no primeiro dia, que será realizado em um sábado, teremos um evento e no domingo teremos outro evento.

 A Indy e o Grupo Bandeirantes fecharam um acordo, e a Band continuará transmitindo as provas para o Brasil. Houve um impasse entre as duas partes, já que a Band queria rescindir o contrato e não mais realizar uma prova no Brasil, devido a problemas financeiros, no entanto, o grupo do Morumbi teria problemas com a categoria que iria mexer uma ação na justiça e o grupo achou melhor voltar atrás e fazer as transmissões. Em 2014 não teremos Indy no Brasil, mas a categoria regressa ao país em 2015, com uma nova casa. A Capital Federal será o novo local de disputa. O Rio de Janeiro também demonstrou interesse, mas não foi o escolhido.

 Essa é a Formula Indy versão 2014, a disputa promete ser emocionante, e vale a pena conferir.

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Masters: O torneio mais charmoso do Golf

 O golf é um esporte que pode parecer, a principio, complicado. Mas basta uma rápida leitura nas regras, aliado a uma partida, que você já se socializa com o mesmo, isso foi o que aconteceu com este que vos escreve, e certamente acontecerá com você. Assim como no tênis, no golf acontecem ao longo do ano 4 grandes torneios, que são chamados de Majors. O principal Major do ano é o Masters, que neste ano acontecerá entre os dias 10 e 13 de abril. O Masters é o único dos 4 Majors que é jogado todo ano no mesmo campo, o Augusta National Golf Club, em Augusta, Geórgia. O campo é um tradicional par 72, em que os jogadores geralmente terminam bem abaixo do par. Mas o que faz o Masters um torneio tão especial e esperado pela comunidade do golf ?

 Jogar no Augusta é uma experiência única, segundo os próprios jogadores. O torneio é do tipo Invitational, ou seja, somente joga o Masters os jogadores que forem convidados pelo clube. O torneio é disputado em Abril, na primavera dos Estados Unidos, o que gera uma aparência linda, e contempladora, geralmente no fim da tarde, cai uma leve chuva, que fecha com chave de ouro os 4 dias de torneio.

 No esporte, ao se ganhar um torneio ou um jogo, você é, geralmente, premiado com um troféu ou uma medalha. No Masters, esse troféu é um lindíssima Jaqueta Verde, que é sempre entregue ao campeão no domingo pelo campeão do ano anterior, no caso de 2014, Adam Scott é quem colocará a Jaqueta verde em algum golfista, e caso ele vença novamente, façanha conseguida apenas por, Jack Nicklaus, Nick Faldo e Tiger Woods, que colocará a Jaquete Verde nele será o diretor do Augusta.

 Ao vencer o The Masters, você automaticamente se torna um membro honorário do clube, garantindo-lhe uma cadeira em um dos mais prestigiados jantares esportivos do mundo. Esse tal jantar é sempre servido na terça antes da primeira rodada, que é disputada na quinta. Em 2014, esse jantar será realizado no dia 8 e terá como seu mais novo integrante o campeão de 2013, Adam Scott.

 Todo ano, na quarta-feira que antecede a primeira rodada, é disputado um mini-torneio. O Par 3 Contest, como o próprio nome já diz, é um torneio com 9 buracos, todos com par 3, ou seja, o golfista tem 3 tacadas para acertar o buraco, caso isso não ocorra, ele vai sendo penalizado até conseguir, caso ele alcance o buraco antes de completar 3 tacadas, ele é beneficiado. Nunca um jogador que venceu o Par 3 Contest venceu o The Masters no mesmo ano. O jogadores costumam usar seus filhos com caddies (carregadores de tacos, que dão dicas de qual taco usar), criando assim uma atmosfera mais familiar.

 O maior vencedor do Masters é Jack Nicklaus é o maior vencedor, com 6 títulos, atrás dele vem empatados Tiger Woods e Arnold Palmer, cada um com 4 títulos.

 O Masters 2014 tem tudo para ser mais um grande sucesso na história desse belo evento. Vale a pena assistir, mesmo para quem ainda não é adepto ao esporte. Nas transmissões os narradores e comentaristas geralmente explicam um pouco sobre o esporte e o Masters sempre é uma grande festa. Desde os amadores até aqueles que irão disputar o título.

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O melhor novato em muito tempo ?

 A Stock Car Brasil 2014 iniciou seus trabalhos no final de semana passado, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Nesse ano tivemos uma das maiores mudanças dos últimos anos na categoria, que foi a introdução do câmbio eletrônico com o uso das borboletas e não mais da alavanca sequencial. Tivemos também, excepcionalmente, na abertura do campeonato, uma corrida em duplas, ou seja, cada um dos pilotos que iriam disputar o campeonato completo, deveria chamar um piloto com carreira bem sucedida no automobilismo. Muitos optaram por grandes estrelas internacionais, que foi o caso de Atila Abreu, que convidou Nelsinho Piquet, que foi piloto da NASCAR no ano passa e nessa temporada será piloto do Global Rallycross, e Rúbens Barrichello, que convidou Augusto Farfus, piloto da DTM. A etapa de São Paulo marcou a estreia da primeira mulher com um contrato na Stock Car, com Bia Figueiredo.

 Os pilotos convidados seriam uma das maiores atrações da corrida, e tudo levava a crer que Cacá Bueno e Pato Silva (TC2000), venceriam a prova, isso porque, o argentino se adaptou rapidamente ao carro e junto com seu parceiro fez a pole-position. Mas um novato estava ali, pertinho deles, Felipe Fraga, apenas 18 anos acertou já em sua primeira escolha, ao convidar Rodrigo Sperafico (Ex-Stock Car). A chuva não podia faltar em dia de abertura na Stock, e como de costume, fez alguma diferença na prova. Logo na largada, Thiago Camilo teve um problema com seu cambio e não conseguiu largar, abandonando a prova. A prova, que começou atrás do Safety-Car, quando foi realmente liberada, se mostrou muito ativa, com Cacá Bueno segurando a ponta mas pressionado por Valdeno e Daniel Serra, e logo atrás vinha o novato Felipe Fraga. Barrichello tentou passar Navarro e ambos rodaram, pior para Navarro que tentou voltar á pista mas seu carro novamente rodou e ele foi fortemente atingido, causando a entrada do Safety-Car. Quando foram liberadas as paradas para troca de pneus, pilotos e reabastecimento, Bueno entrou na primeira oportunidade ao contrario de outros pilotos, que deram o máximo de voltas possíveis, e Felipe Fraga foi magico em sua estratégia, ele ficou na pista e conseguiu uma volta quase que de classificação e quando parou, deu ao seu parceiro, a chance da vitória. E Sperafico não hesitou, acostumado ao equipamento, diferentemente dos outros pilotos, ele somente passeou em direção à vitória, chegando bem a frente do carro de Valdeno Brito, que era guiado por Jeroen Bleekemolen e de Marcos Gomes, que estava sendo conduzido pelo piloto Mauro Giallombardo. Com a vitória, Fraga que foi campeão da categoria de acesso no ano passado, já sai na frente no campeonato e de quebra se torna o piloto mais novo da história a vencer um prova. Cacá Bueno, atual campeão chegou só em sétimo.

 A Stock Car desembarca agora em Santa Cruz do Sul, no dia 13 de abril, para a segunda etapa, agora, apenas com os pilotos regulares.

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Japão na NASCAR

 Desta vez, a chuva não apareceu, e a prova de Fontana, no sudeste da Califórnia, um dos ovais mais rápidos do NASCAR, pode ocorrer numa boa. Tivemos boas surpresas, e não tivemos a reedição do duelo Hamlin vs Logano, que marcou a prova do ano passado, que acabou mal para o piloto do carro #11 da Joe Gibbs. Kyle Larson, candidato à calouro do ano na Sprint Cup, acabou dominando boa parte do fim de semana.

Nationwide Series

 Como de costume, o treino que define o grid de largada para a etapa da Nationwide aconteceu no sábado, e o primeiro vencedor do dia foi Elliot Sadler, que ficou com a melhor volta. O Top 5 foi composto ainda por Matt Kenseth, Ty Dillon, Joey Logano e pelo calouro sensação Chase Elliot. Kyle Busch falhou na inspeção e teve de largar em último.

 Mais tarde naquele mesmo dia aconteceu a prova, e Sadler não durou na ponta e Matt Kenseth a tomou e conseguiu liderar algumas voltas, no entanto, foi o carro #22 que mais liderou, pilotado por Logano nessa etapa, o carro da equipe Penske liderou 96 das 150 voltas programadas. Porém, Logano não foi capaz de manter o ritmo e perdeu a posição para Kevin Harvick, que por sua vez, não conseguiu segurar o garoto de descendência japonesa Kyle Larson na última relargada do dia e perdeu a chance de sua primeira vitória do ano na Nationwide. Larson conseguiu sua primeira vitória da carreira em uma categoria nacional da NASCAR, após ter sido, no ano passado, o calouro do ano na Nationwide Series. 

 Destaque para Kyle Busch que largou em último e chegou em terceiro. O Top 5 ficou assim: Kyle Larson, Kevin Harvick, Kyle Busch, Joey Logano e Elliot Sadler.

Classificação após 5 etapas:

1. Regan Smith - 185 pontos
2. Trevor Bayne - 185
3. Ty Dillon - 179
4. Chase Elliot - 177
5. Elliot Sadler - 174
6. Brendan Gaughan - 160
7. Brian Scott - 160
8. Dylan Kwasniewski - 149
9. James Buescher - 145
10. Mike Bliss - 125

Sprint Cup

 A etapa de Fontana da Cup vinha sendo uma das mais esperadas do ano. Muitos esperavam que Denny Hamlin fosse dar o troco em Joey Logano pelo acidente que o fez perder varias etapas no ano passado e foi o divisor de aguas para que o piloto da FedEx não fosse ao Chase, no entanto, Hamlin não pode correr devido a fortes dores de cabeça e problemas de visão, no momento o #11 está no hospital sem previsão de alta. A principio pensou-se em uma sinusite, porém, os médicos irão realizar exames e estão desconfiados que seja mais que apenas uma crise da doença. Na corrida, o substituto de Hamlin foi Sam Hornish Jr.

 Na sexta foi definido as posições de largada e a pole ficou com Matt Kenseth, que teve ao seu lado Brad Keselowski. Fechando o Top-5, tivemos Jimmie Johnson, Kevin Harvick e Clint Bowyer. O treino não contou com a presença de Paul Menard, que ficou na Carolina do Norte para ver o nascimento de sua filha, portanto Matt Crafton pilotou o carro da Richad Childress Racing e Paul largará na posição de número 30.

 Logo na largada Keselowski pegou a liderança e após a primeira amarela continuou com ela. Mas o grande destaque o atual campeão Jimmie Johnson, que liderou boa parte da prova, no entanto, assim como outros vários pilotos, teve problemas nos pneus e teve sua chance de vitória ir embora, deixando a ponta para Jeff Gordon, seu companheiro de equipe. Porém, quase sem pneus, Bowyer rodou e provocou a amarela, e boa parte dos pilotos foram para os pits faltando 2 voltas. Kurt Busch voltou na frente e relargou ao lado de Landon Cassil, que não parou. Os irmãos Busch e Tony Stewart foram pra cima, e Kyle tirou proveito da briga do irmão mais velho com seu patrão Tony Stewart, e foi pra ponta. Na última volta, o japonês voador Kyle Larson que relargou em sétimo, pressionou Busch pela vitória mas o Bad-Boy segurou bem e venceu em Fontana mesmo após ter sido jogado para o final do pelotão duas vezes. O Top-5 acabou com Ky. Busch, Kyle Larson, Ku. Busch, Matt Kenseth e Tony Stewart.

Classificação após 5 etapas:

1. Carl Edwards - 186 pontos - classificado para o chase
2. Dale Earnhardt Jr. - 185 - classificado para o chase
3. Jeff Gordon - 184
4. Brad Keselowski - 182 - classificado para o chase
5. Matt Kenseth - 179
6. Jimmie Johnson - 165
7. Kyle Busch - 158 - classificado para o chase
8. Ryan Newman - 150
9. Austin Dillon - 150
10. Joey Logano - 146
11. Denny Hamlin - 140
12. Jamie McMurray - 138
13. Brian Vickers - 137
14. Paul Menard - 134
15. Ricky Stenhouse Jr. - 132
16. Kyle Larson - 131

Kevin Harvick está em vigésimo-quinto com 97 pontos e já está classificado para o chase devido a sua vitória em Phoenix.

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 A próxima etapa da NASCAR ocorre em Martinsville, Tennessee, e conta com a volta da Truck Series, portanto, teremos um fim de semana cheio e você não vai perder. Ficamos na torcida para que nada de mais grave aconteça com Denny Hamlin, e que ele possa retornar logo.

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Um Six Nations histórico

 O 6 Nations, é o principal torneio de rugby do hemisfério norte, é como se fosse uma copa do mundo sem as seleções do hemisfério sul, da Asia e do Leste Europeu. É também um dos mais velhos torneios ainda em curso, tendo sua primeira edição realizada em 1883, ainda com nome de Home Nations, onde somente disputavam Inglaterra, País de Gales, Escócia e Irlanda. Entre 1910 e 1931 o torneio passou a se chamar Five Nations, com a adesão da França. No entanto, a França se retirou em 31 e o certame voltou a ser nomeado Home Nations. Em 1939, a França pode retornar e junto voltou o nome Five Nations, que teve sua última edição disputada em 1999, com a Escócia sangrando-se campeã. A partir de 2000, o torneio passa a se chamar Six Nations, e tem como novo integrante a Itália. Desde então, já se foram 15 edições e Itália e Escócia, nunca venceram. A França é a maior vencedora, com 5 títulos.

 Em 2014, o torneio tinha tudo para ser memorável, e foi. Seria o último torneio de Brian O`Driscoll, lendário jogador da Irlanda, com a seleção de seu país. Seria também a tentativa do País de Gales conquistar o tri-campeonato do Six Nations se forma consecutiva, algo jamais alcançado. A Escócia tentaria seu primeiro título. A Itália tentaria não ser o saco de pancadas do torneio. E seria o último campeonato antes de 2015, ano da Copa do Mundo de Rúgby, o terceiro evento esportivo mais assistido do mundo, perdendo apenas para a Copa do Mundo de Futebol e As Olimpíadas de Verão.

 Foi uma belíssima despedida para O`Driscoll. O jogador, conseguiu  ajudar a levar seu time para uma campanha de 4 vitórias e 1 derrota. O único revés do time foi para a eterna rival Inglaterra, que por sua vez teve a mesma campanha que o time da terra de São Patrício, perdendo seu único jogo para a França. A França foi, junto com a Itália, protagonista da última rodada do campeonato. País de Gales e Escócia já não almejavam mais nada, portanto, seu jogo não seria importante. Portanto sobrou aos Francos e Ítalos serem os times que enfrentariam Irlanda e Inglaterra, os dois times que brigariam pelo título. A Irlanda falhou em levar a tríplice coroa, premio que pode ser conseguido apenas por Inglaterra, Irlanda, País de Gales e Escócia. O ganhador dele é o país que conseguir vencer os outros 3, no caso dessa edição, a Inglaterra. Tanto Irlanda quanto Inglaterra jogariam longe de seus domínios. A Irlanda jogou no Stade France, e a Inglaterra jogou no Stadio Olimpico de Roma. Para conseguir ser campeã sem depender do resultado de Irlanda vs França, a Inglaterra precisaria de uma diferença de pontos gigante e isso não aconteceu. Portanto, os olhos ingleses voltaram-se para Paris.

 O Franceses não aliviaram a Irlanda e começaram o jogo com 2 conversões, fazendo 6-0. No entanto, a Irlanda retrucou com 2 tries. Um deles de Sexton, um dos melhores jogadores do torneio e o futuro da seleção da Irlanda, o placar ficou 12-6. A França virou com um belo tri e uma bela conversão fazendo 13-12. Então novamente ele, Sexton, fez outro tri, e o placar ficou 22-13 após o mesmo Sexton convertendo de longe. A França ainda fez mais um tri, no entanto era tarde e a Irlanda voltou a conquistar o Six Nations, justamente na última vez que um de seus maiores líderes jogou com sua camisa. Foi histórico, foi emocionante, foi perfeito.

 O País de Gales acabou não conseguindo o feito do tri-campeonato, a Escócia não conseguiu vencer seu primeiro Six Nations, a Itália não conseguiu se sobressair, e foi o saco de pancadas. Somente foi perfeito para a Irlanda, que vai chegar com moral para o Six Nations 2015, e para a Copa do Mundo, que será realizada na Inglaterra.

 O próximo torneio continental é o Rugby Champioship, que envolve Nova Zelândia, Austrália, Africa do Sul e Argentina. O Torneio começa na última semana de Agosto, e envolve jogos de ida e volta.

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A melhor quartas-de-final da história ?

 Muito se especula se esta, será a melhor quartas-de-final da história da Champions League, a maior competição de clubes de mundo, tudo isso, pois, todos os times que venceram seus respectivos grupos estão nessa fase, ou seja, temos teoricamente, os 8 melhores times da edição 2013-14. O sorteio dos confrontos foram realizados hoje (21/03), em Nyon, sede da UEFA, e o resultado dele, assim como uma analise prévia de como vai cada time na atual temporada você confere abaixo.

Barcelona x Atlético de Madrid

 O Atlético de Madrid começou muito bem o seu campeonato nacional, disputando jogo a jogo com o Barcelona pela liderança, no entanto, os times relaxaram um pouco e deram chances de o Real Madrid chegar. Hoje o Atlético de Madrid é o segundo colocado com 67 pontos, 3 a menos que o líder. Na competição continental, o time ainda não perdeu, e busca surpreender o Barcelona para continuar avançando, e buscar o tão sonhado primeiro título.

Temporada atual: 7V 1E GP20 GC4 
Artilheiro: Diego Costa (7)

 O Barcelona, com já dito acima, foi o grande destaque do campeonato espanhol, mas teve um período sem seu melhor jogador, e isso prejudicou o time, que tem 1 ponto a menos que o Atlético de Madrid, e vem na terceira posição. Na Champions League, o time tem apenas 1 derrota, e tenta passar pelo time da capital, para engrenar em busca de seu quinto título.

Temporada atual: 6V 1E 1D 20GP 6GC
Artilheiro: Lionel Messi (8)

Real Madrid x Borussia Dortmund

 O Real Madrid não poderia estar em melhor fase, o time é o líder do espanhol e conta com Cristiano Ronaldo em uma das melhores fases da carreira, ele é o artilheiro da Champions com 13 gols. O Real é o maior vencedor da competição, com 9 títulos, mas vem de um longo período sem vencer.

Temporada atual: 7V 1E 29GP 7GC
Artilheiro: Cristiano Ronaldo (13

 O Borussia tem uma situação diferente da de seu rival, o time já não almeja mais a título alemão, visto que o Bayern de Munique está impossível nessa temporada, então, o time de Dortmund joga todas as suas fichas na competição europeia e tem ao seu lado o retrospecto, já que no ano passado o time tirou o mesmo Real com direito a um jogo de 4 gols de Lewandowski.

Temporada atual: 5V 3E 1D 17GP 9GC
Artilheiro: Robert Lewandowski (6)

Bayern de Munique x Manchester United

 O Manchester vem em uma temporada de declínio, após o anuncio da aposentadoria de Alex Ferguson, o time ainda não se encontrou em campo, estando na sétima colocação no campeonato inglês. O time chegou nas oitavas de final bem desacreditado, inclusive perdendo o primeiro jogo contra o Olympiakos na Grécia por 2 a 0. Uma virada era improvável dado a fase do time, no entanto, Van Persie mostrou seu valor, fez três gols e colocou seu time na fase seguinte, para enfrentar o Bayern de Munique, reeditando a final de 1999.

Temporada atual: 5V 2E 1D 14GP 5GC

Artilheiro: Robin van Persie (4)

 O time de Munique tomou do Barcelona, o título de time a ser batido no mundo. O Bayern vem quebrando vários recordes, e no comando de Pep Guardiola, o time ainda não perdeu no campeonato alemão, tendo 71 pontos, o segundo colocado tem 48. Na Champions o time também não decepciona o torcedor, são os atuais campeões e é o grande favorito nesse ano.

Temporada atual: 6V 1E 1D 20GP 6GC

Artilheiro: Thomas Müller (4)

Chelsea x Paris Saint-Germain

 O PSG virou outro time depois de sua venda, se tornando uma das potencias do futebol europeu, prova disso é a campanha do campeonato francês, do qual é líder com 70 pontos, 8 a mais que o segundo colocado. O time tenta agora alçar voos mais altos, tentando conquistar sua primeira Champions League, eles contam com um elenco cheio de estrelas que fazem o time funcionar sem deixar o EGO atrapalhar, coisa que é comum em elencos com muitas estrelas.

Temporada atual: 6V 1E 1D 22GP 6GC

Artilheiro: Zlatan Ibrahimovic (10)

 O Chelsea vive novamente um conto de fadas com José Mourinho. O time é o lider do campeonato inglês, com 66 pontos, 4 afrente do Liverpool, segundo colocado. Os Blues tentam repetir a temporada de 2011-12, quando foi campeão vencendo Barcelona e Bayern de Munique, para chegar ao feito, e para isso conta com os destaques Eden Hazard, Willian e Oscar, na busca de sua segunda taça.

Temporada atual: 6V 2D 15GP 4GC

Artilheiro: Samuel Eto'o e Fernando Torres (3)

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 As partidas de quartas de final ocorrem nos dias 1/2 e 8/9 de abril. Não percam essa que é considera a maior quartas de todos os tempos.

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Paciência na Nascar em 2014

 As provas da Nascar em Bristol sempre são conhecidas por serem muito competitivas e emocionantes, tanto na Cup, Nationwide e na Truck. Nesta primeira corrida, de duas que teremos no oval de meia milha, a saga se manteve na Cup, e tivemos um meio termo na Nationwide.

 As atividades da Nationwide começaram na sexta com os treinos livres, quando Chase Elliot foi o mais rápido. Já no sábado, Kyle Larson, mais um piloto da Sprint Cup que corre na Nationwide Series, fez a pole com o seu #42 da Turner Motorsports. Isso gerou uma certa surpresa, pois Kyle Busch tinha sido muito rápido nos treinos livre. 

 Mais tarde no sábado, ocorreu a prova, que teria 300 voltas. Kyle Larson conseguiu manter a ponta apenas até a terceira volta, quando Kyle Busch assumiu a liderança, e a manteve até a volta 31, quando ele teve problemas com o tráfego e perdeu a posição para seu companheiro de equipe, Matt Kenseth e para Kevin Harvick, em uma extrema demostração de estratégia, pois os dois pilotos, varias vezes deixaram o #54 atrás de retardatários, fazendo o Buschinho perder tempo. Após liderar por 177 voltas, Kenseth perdeu a ponta para Busch, faltando 90 voltas para o fim, e não largou mais até o fim da prova. Kenseth ainda perdeu sua posição para Kyle Larson, Kevin Harvick e Ryan Blayne. Larson fez uma bela prova, e se não tivesse sido punido por ultrapassar a velocidade nos pits, poderia ter brigado pela vitória.

Classificação após 4 etapas:

1. Regan Smith - 151
2. Trevor Bayne - 150
3. Ty Dillon - 143
4. Chase Elliot - 138
5. Elliot Sadler - 135
6. Brendan Gaughan - 131
7. Brian Scott - 127
8. James Buescher - 117
9. Dylan Kwasniewski - 116
10. Landon Cassil - 105

  

  Na sexta, Denny Hamlin foi o mais rápido, garantindo a pole, e ao seu lado largaria Keselowski. Nos treinos de sábado, Casey Mears surpreendeu e foi o mais rapido em um dos treinos, e no outro, Denny Hamlin foi o melhor.

 Como já tem virada tradição neste ano, choveu antes de a prova começar, e o público teve sua paciência testada. Após 2 horas de espera, a corrida começou, e Hamlin não durou muito na liderança, e viu Keselowski ultrapassa-lo. Depois de 40 voltas, foi a vez de outro piloto da Penske, Joey Logano assumir a ponta. Quando foi marcada 50 voltas, tivemos uma bandeira amarela de competição, pois como choveu, os pilotos perdem o acerto de seu carro e essa bandeira serviria para se fazer ajustes, e após a interrupção, Jimmie Johnson voltou na frente. Na volta 124, a prova foi novamente interrompida pela chuva, e mais 2 horas se passaram, até que a prova retornou. Matt Kenseth, assim como tinha feito no dia anterior na Nationwide, liderou o maior número de voltas, mas os piloto da Joe Gibbs teve problemas em seu Toyota e não chegou nem perto do top20. No fim, Carl Edwards teve a perícia de levar seu carro para a vitória e garantir o #99 no Chase. Completaram o top 5: Ricky Stenhouse Jr., Aric Almirola, Tony Stewart e Marcos Ambrose.

 Houve muita polemica sobre a bandeira amarela agitada no final da prova, e o diretor de competições da Nascar disse que foi um erro humano, e que o comissario teve sorte, pois não alterou o resultado da prova.

Classificação da Cup após 4 etapas:

1. Brad Keselowski - 163 pontos - Classificado para o Chase
2. Dale Earnhardt Jr. - 153 - Classificado para o Chase
3. Carl Edwards - 152 - Classificado para o Chase
4. Jeff Gordon - 152
5. Jimmie Johnson - 143
6. Joey Logano - 141
7. Denny Hamlin - 140
8. Matt Kenseth - 138
9. Ryan Newman - 125
10. Ricky Stenhouse Jr. - 122
11. Kasey Kahne - 120
12. Greg Biffle - 118
13. Austin Dillon - 117
14. Kyle Busch - 111
15. Marcos Ambrose - 108
16. Jamie McMurray - 100

  Kevin Harvick está em 21` com 88 pontos e já está classificado para o chase

 A próxima etapa da Cup e da Nationwide acontece neste próximo fim de semana, com a etapa do Auto Club, em Fontana, na Califórnia.

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